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CANAL DU MIDI

OUVRAGES REMARQUABLES

La construction du canal du Midi a nécessité la création de nombreux ouvrages d'art (Ponts, aqueducs, déversoirs) réalisés par Riquet et ses successeurs. Certains étaient de réelles prouesses techniques à leur époque et forcent toujours l'admiration.

Retrouvez en quelques uns, ci-dessous. Page qui sera mise à jour au fil des navigations

Tous les dessins sont issus du guide Canal du Midi - N°7 des éditions du Breil - 1er trimestre 2024

Pk 0 - Le bassin des filtres est un dispositif hydraulique unique. (Il n'est plus en fonction). Il est construit à Toulouse entre 1842 et 1843 et permettait de filtrer l’eau de la Garonne qui transite par le canal de Brienne pour alimenter le canal latéral à la Garonne.

Photo n°1 : Prise d'eau sur le canal de Brienne - Photo n°2 : Vannes entre les deux bassins en parallèles - Photo n°3 : Sortie vers le canal de Garonne - Photo n°4 : Plan (Lougabier) - Photo n°9 : Vanne permettant le retour des sédiments, par chasse, en Garonne

L'alimentation au départ de Toulouse est remarquable.
L'eau arrive de la Garonne, via le canal de Brienne (1), comme la Garonne est souvent en crue, l'eau est souvent chargée, donc amène des limons au canal. L'idée a été de la filtrer avant de l'envoyer au Latéral. Mais comment faire car il faut traverser le Port de l'Embouchure ? Le 2 ème tour de force, c'est à la sortie des filtres (4), faire passer l'eau filtrée, sous le Port de l'Embouchure par un siphon (5). L'eau sort du siphon de l'autre côté du Port de l'Embouchure (6), et rejoint un canalet. Ce canalet fait un coude de 90°, passe sous le chemin de halage du canal Latéral (7) et alimente le canal de Garonne (8). Texte et plan Lougabier

Pk 6.2 - Cales de radoub

Pk 15.8 - Aqueduc de Castanet et épanchoir du Lascardos

Pk 18.4 - Aqueduc (siphon) de Rieumory (Pont-canal)

Vue aval du ruisseau de Maury un affluent de l'Hers-Mort

Pk 28.2 - Aqueduc de Ticaille sur l'Amadou - Ayguesvives. Il est construit de 1687 à 1689

Pour illustrer ce paragraphe, j’extrais quelques lignes de l’ouvrage du spécialiste des "ouvrages d’art du canal" M. Adgé pages 139-140 : "Je prendrai pour exemple l’aqueduc d’Aigues Vives qui est l’un des plus complets et encore aujourd’hui intact ; les terriers et le lit du canal sont complètement interrompus par l’ouvrage et font place aux maçonneries ; le canal passe entre deux murs sur un puissant massif dans lequel se glissent les deux voûtes ; la pente de celles-ci est uniforme, l’ensablement étant moins à craindre en raison de la faible longueur de l’ouvrage. Les murs de façade et les ailes sont peu élevés au dessus de l’eau, ils sont actuellement presque à fleur d’eau et ils peuvent servir de réservoirs de surface. A l’amont, l’ouvrage se termine par un mur rectiligne dont le couronnement est plus bas que celui des ailes et il sert ainsi de réservoir de surface pour les eaux du ruisseau (lorsque le ruisseau "saute" dans le canal) ; toutes les précautions ont été prises pour éviter l’envasement de ces aqueducs. Enfin autre originalité : un pont a été lancé sur les ailes de la façade de sortie et il permet la continuité du chemin de halage (la tiro)". Cet aqueduc a été restauré récemment, en 2003.

Pk 33.3 - Aqueduc-pont de Négra ou de la Thésauque - C'est le lieu de la première "Dînée" (Arrêt pour le repas de midi) depuis Toulouse, pour la barque de Poste.

Vue vers l'amont

Pk 38.5 - Aqueduc de Gardigeol, (Page 17)* l'un des 49 aqueducs construits par Vauban sur le canal du Midi entre 1687 et 1694. La tête d'entrée, en pierre de taille, comporte trois voûtes. On retrouve les trois voûtes en pierre à la sortie, mais en partie masquées par la voûte qui est venue doubler le dispositif pour porter l'élargissement du chemin de service. Les trois voûtes de sortie sont en partie envasées. Cela n'a peut-être pas servi de leçon : Voir ici

Vue aval

Pk 40.8 - Aqueduc-épanchoir des Voûtes enjambant l'Hers

Vue aval

Il est précédé à l'amont d'une cale de décantation destinée à éviter l'envasement des arches de l'aqueduc

11 juin 1895

L’ancien tracé du canal a laissé son empreinte sur le cadastre et dans le paysage : les cultures des parcelles agricoles dessinent encore son emprise.

L’obélisque de Naurouze (20 mètres de haut) a été édifiée entre 1825 et 1827 en l’honneur de Riquet, sur les pierres de Naurouze.

Voir aussi la page : Alimentation du canal du Midi

Bief de partage - Rigole d'alimentation - Alimentation du canal du Midi

Photo haut 2024 Photo gauche

2015

Après la dernière écluse montante, Saint Roch, vous passez au-dessus le l'ancienne ligne Castelnaudary - Rodez construite en août-septembre 1863 en seulement 49 jours, durant le chômage et la vidange du canal

Pk 65.5 - Écluse de Saint Rock (4 bassins)

Pk 73.6 - Aqueduc de Tréboul - Il passe au-dessus du ruisseau qui porte son nom et se jette ensuite dans le Fresquel Ici aussi un bon nettoyage s'impose

Pk 75.8 - Épanchoir de Villepinte. Peut-on aider V.N.F. à le retrouver... caché dans la végétation

Pk 83.5 - Aqueduc de Rebenty. Version aval, l'amont attendra

Pk 87.9 - Aqueduc de l'Espitalet

Pk 91.1 - Pont de Villséquelande - Comme de nombreux ponts, il fut établi à la création du canal. Ici en rive droite existait un lavoir, on peut voir les anciennes pierres

Pk 101.8 - Épanchoir de Foucault. En cherchant un peu, on peut apercevoir les vestiges du port, de l'ancien épanchoir. Ancien canal Sur le plan on peut imaginer les trois écluses. Merci à André AUTHIER pour son aide. Gravure : Épanchoir de Foucaud : En pointillé l'ancienne écluse triple donc l'ancien tracé d'origine- Nouveau tracé de 1810

Pk 105.0 - Port de Carcassonne - Péniche Europodyssée Après avoir séjournée de nombreuses années sur le canal... Monsieur le Maire et Président de l’O. T. en fera "L'Odyssée du Canal du Midi" contribuant au déploiement du schéma d'interprétation du canal - Inauguration le 20 juin 2024

Pk 108.5 - Le pont-canal du Fresquel fut construit entre 1802 et 1810 au moment de la mise en place du nouveau tracé du canal. L’écluse simple se situe sur l’ancien tracé du canal et date d’environ 1674.

Vue aval, en cas de crue du Fresquel, que se passera-t-il ?

Un grand merci au droniste Achille, pour ses photos

Pk 111.8 - Aqueduc déversoir du Trapel

Pk 113.5 - Prise d'eau de l'Aude et son barrage

Dit V.N.F, pourquoi ce panneau ci-dessus ?

Barrage sur l'Aude

De fausse raison pour fermer le canal du Midi pour manque d'eau

En chargeant l'arrêté ci-dessous (2017), vous verrez que le préfet de l'Aude autorise V.N.F à prélever à Villedubert pour alimenter le canal du midi tous les volumes que le service navigation estime nécessaire tant que le débit de 2,9 M3 seconde en aval du barrage est préservé.
Depuis début novembre 2023 le débit de l'Aude à Trèbes (Cumul de pont neuf, Aude et pont rouge, Fresquel ) n'est pas descendu en dessous de 7 à 9 M3 seconde. Ce qui permet la prise d'eau habituelle pour le canal des 2,2 M3 seconde à l'aval de Villedubert bief de Trèbes.
Aucune des raisons invoquées pour recourir à la fermeture de la navigation pour cause de manque d'eau ne semble crédible.

https://www.aude.gouv.fr/contenu/telechargement/11148/93336/file/ap-vnf_villedubert_signe.pdf

Pk 115.5 - Déversoir de La Raye - Le déversoir évacue le trop plein d'eau sans intervention d'une ou plusieurs vannes

Pk 116.5 - Pont canal de Orbiel conçu par Vauban, un aqueduc à trois arches

Pk - Ancienne écluse sur l'Orbiel

Pk 177.5 - Logement du garde du canal - Trèbes

Pk 133.2 - Écluse de L'Aiguille - Le canal fut terminé en 1674. En 1789, le « Canal Royal en Languedoc » devient le « Canal du Midi » par les Révolutionnaires qui veulent lui donner un nom plus démocratique et populaire.

Pk 133.4 - Aqueduc de l'Aiguille - En dessous passe la rigole de l'étang

Pk 140.5 - Épanchoirs d'Argentdouble - Épanchoirs de La Redorte (page 22)

Pk 139.5 - Aqueduc du Rivaselle

Pk 143.6 - Aqueduc et pont canal de Jouarres est un des deux plus anciens, construit par P.P. Riquet entre 1679 et 1680 - Le ruisseau de Jouarres passe sous le canal avant de se jeter dans l'Aude. Il alimente aussi l'étang du même nom

Ces fuites en provenance du canal n'ont pas l'air d’inquiéter V.N.F. Il est plus facile de mettre en place le regroupement des bateaux

Pk 149.9 - Aqueduc de Péchlaurier

Pk 158.8 - Pont-Canal de Répudre - 1676

Il fût le premier pont-canal de France construit en France en 1676; Cette plaque commémorative placée en 1839 à l’initiative des héritiers de Pierre-Paul Riquet orne la façade sud du pont.

Un repère de crue "18 septembre 1845" se trouve en rive gauche à environ un mètre du chemin de hallage

Pk 167.7 - Épanchoir des Patiasses, construit en 1694. Six vannes de fond permet de vider le canal en cas de besoin

Pk 167.9 - Pont-canal de Cesse, il mesure 64 mètres de long, il enjambe la rivière par trois arches

Pk 171.2 - Pont Neuf d'Argeliers. Construit au XVIIIème siècle, il porte la croix du Languedoc

Pk 176.2 - Aqueduc de Sériège - N'existe plus dans son état d'origine ;-)

Pk 179.2 - Aqueduc de Quarante (conçu par Vauban) au lieu-dit le Rebaut. La Birouge ou la Tine pour les Quarantais - (1694 - 1737)

Pk 180.2 - Aqueduc de Malvies - Péacha sous l'aqueduc du Roubiolas - par Jacques Chamayou

Pk 188.5 - Aqueduc de Saïsses

Pk 189.1 - Épanchoir de Piétat construit vers 1770 - Ouvrage de basalte

Pk 198.8 - Tunnel de Malpas long de 170 mètres. Désobéissant aux ordres de J.B Colbert, Riquet préfère percer la colline. Pascal de Nissan se voit confier la direction du chantier entre l’automne 1679 et l’année 1680. Ce sera le premier tunnel au monde traversé par un canal navigable. Une légende raconte qu’au XIXème siècle, un pieux ermite vivait dans la galerie au dessus du tunnel. Chaque jeune matelot y passant pour la première fois devait offrir des victuailles à l’ermite