Clamecy
FLOTTAGE DU BOIS
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Une conférence sur le flottage de bois à la mairie de Clamecy, nous avons envie de vous faire découvrir un peu cela. | |
| Président honoraire de la société scientifique de Clamecy et ancien Vice-président de l'association Internationale des flotteurs et radeliers, Jacques Dupont va nous expliquer l'histoire du flottage. |  |
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Charles Leconte fait arriver et garer à Paris en 1547, le premier train de bois à brûler. | |
| Pour envoyer le bois du coeur du Morvan vers Paris, il faut de l'eau pour le flottage. Un réseau d'étang fait office de chasse sur l'Yonne. |  |
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Le bois arrive des forêts par charrette puis est mis à l'eau au moment des grands flots sur les "ports de jetage". | |
| En amont et en aval de Clamecy, sur dix sept kilomètres des "ports de tirage" (d’Armes à Lucy-sur-Yonne) sont établis pour récupérer "les bûches à brûler" au passage des pertuis. |  |
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Un travail dur et harassant car chaque bûche doit être ressortie de l'eau à l'aide de "crocs" ou de "picots". | |
C'est le temps du tricage (tri). Le bois trié est entassé en fonction de la marque du propriétaire. Plus de vingt marques sont répertoriées. |
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Tout est consigné sur des cahiers, le nombre de stères de bois est noté et répertorié. | |
| Le tricage se fait en famille. A Clamecy comme dans les villages alentours les habitants vivent du flottage. |  |
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Les bons pour les faix de bois (ci-contre) permettaient aux ouvriers des ports de les échanger contre des bûches : 7 bûches ou un faix par adulte - 5 bûches pour les enfants, à porter sur l'épaule, pour être visible. Le vol d'une bûche est condamnable. |
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| En attendant de créer "les trains de bois", les ouvriers confectionnent des margotins, petits fagots qui seront acheminés aussi vers Paris. |  |
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Pour confectionner un "train de bois", c'est une question de méthode. Il est calibré... | |
| ... et s'articule autour de deux "parts" identiques accouplées. Cela se fait sous la surveillance du conducteur qui le conduira jusqu'à Paris. |  |
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Les trains de bois ont cessé un peu avant 1880, Ce qui correspond sensiblement à la mise en service de l'embranchement de Vermenton du Canal du Nivernais | |
| Sur le canal, la cohabitation, bateaux et train de bois, peut poser problème. |  |
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La demande diminue avec l'arrivée du chemin de fer et les nouvelles énergies fossiles : le charbon. Pour sécuriser la navigation la rivière est divisée en deux entités. | |
| Aujourd'hui Clamecy reste la capitale du flottage. Un monument rend hommage aux flotteurs de bois, sur le pont qui enjambe l'Yonne. |  |
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| Le temps a passé très vite. Merci à Jacques pour cette conférence et pour les organisateurs. Nous lui avons déjà donné rendez-vous à Briare à l'auditorium. Nous devons définir une date, et nous espérons que vous serez nombreux à venir l'écouter, il est captivant. | ||
Pour en savoir plus |
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| Métiers d'eau sur la Seine | ||
| Bienvenue en "Terre de flotteurs" - L'épopée des Flotteurs de bois | ||
| Bois volants : Les traîne-buches du Morvan | ||
| Le flottage à bûches perdues | ||
| Revue de presse | ||
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