CONVOYAGE LANGRES - SAINT JEAN DE LOSNE
Canal de la Marne à la Saône
Canal entre Champagne et Bourgogne
Convoyage express. Un avis
à la batellerie annonce la fermeture du canal pour chômage
du 10 mai 2008 au 16 juin 2008. Le bateau Titounet doit rejoindre Saint
Jean de Losne au plus vite.
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Le capitaine du Simonszand se charge
de faire le nécessaire. Sitôt arrivé par le train,
il vérifie les niveaux, positionne les pare-battages pour éviter
tout dégât et lance le moteur. Tiens encore un Daf ! cela
fume.
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Le bateau est stationné au port
de Langres-Champigny. Pas le temps d'apprécier cette halte très
sympathique située au pied de la citadelle de Langres, sur le
plateau du même nom.
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Et c'est parti. Je longe les ateliers
de Voies Navigables de France et ressens les réactions du bateau
au demeurant fort agréable
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Première écluse : Moulin
Chapeau, l'alimentation électrique du bateau est en panne. Pas
de propulseur d'étrave, le bateau rentre en ligne sans broncher
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Au pied du réservoir de La Liez,
la halte de Peigney peut vous accueillir pour visiter ce coin de nature.
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Une biche traverse le canal juste devant
l'étrave du Titounet, la surprise est grande.
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Le cabanon de l'écluse Batailles,
la dernière montante du versant Marne, est tentante mais le temps
presse.
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Je passe sous le pont tunnel,
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et me voilà à l'entrée
du souterrain de Balesmes, le point culminant du canal (340 mètres).
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Il est 11:10 heures, lorsque j'y rentre
pour parcourir quatre mille huit cent vingt mètres. C'est toujours
impressionnant de passer sous terre avec un bateau.
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Le bout du tunnel est atteint à
11:50 heures
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"Chien-Art" nous salue
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La lumière sur le champ de colza
donne l'impression que le soleil brille derrière les arbres.
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Le bief 23 vient d'être colmaté
pour notre passage, interdiction d'y stationner et pour cause.
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Il existe bien un amarrage à
l'écluse 26 de St Maurice, mais la boue au bord du canal, nous
empêche de nous en approcher. Je laisse l'hélice au milieu
du chenal.
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Petit détail de l'intérieur
du bateau, peut-être qu'un jour la lumière brillera. Surprenant,
la polarisation de certain fil change le long de leur parcours. Arrivant
de la batterie en rouge (positif), il vire au noir (négatif)
avant d'arriver à l'appareil à alimenter. Nous tairons
l'adresse du chantier qui a réalisé cela.
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La longue descente vers la Saône
se poursuit,
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d'écluse en écluse, séparée
seulement par des biefs de 600 mètres, parfois.
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Prudence à cette écluse,
un molosse monte la garde.
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Grâce à un éclusier,
durant la pose méridienne d'une heure trente sur ce canal, je
teste la nouvelle télécommande. Fini les mains sales pour
lever la tirette déclenchant la bassinée, mais pourquoi
cette temporisation ?
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Encore ici, les berges sont dans un
triste état,
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nous sommes sur un canal magistral.
Même les agents d'exploitation, n'osent plus passer sur le chemin
de halage. Un autre exemple regardez la vidéo
de deux péniches se croisant sur ce même canal. Monsieur
Horts ou Madame Cazet pouvez vous nous rassurer ?
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Ici, il faut tirer à la force
des bras sur les portes pour les ouvrir et pousser pour les fermer,
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l'automatisation est en marche. A la
réouverture du canal, ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir.
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Je suis sorti du canal dans les temps.
L'écluse d'Heuilley m'ouvre la porte vers la Saône.
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Le quai à gradins de Pontailler
sur Saône est encore bien désert en ce début de
saison de location.
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Les remparts de la forteresse d'Auxonne
se mirent dans l'eau, racontant avoir vu passer Bonaparte à l'école
royale d'artillerie en juin 1788.
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Pas d'électricité, donc
pas d'essuie-glace non plus, la Saône est large, on peut se croiser
sans problème de visibilité.
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Voilà Saint Jean de Losne, là
aussi les plaisanciers ne sont pas encore nombreux à stationner
le long du quai.
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La première écluse du
canal de Bourgogne est ouverte. Je confie le bateau à David des
Ets Blanquart, Philippe, le responsable électricité, vient
à bord pour une première visite. Je peux rentrer, je sais
qu'il est entre de bonnes mains.
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Merci à Marie-Hélène
de m'avoir fait confiance, pour ce convoyage . Le délai fut court,
mais respecté, en gardant à l'esprit la sécurité
du bateau. Tout savoir sur le canal de la Marne à la Saône,
c'est ici.
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Mai 2008
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