NOS CANAUX EN CHÔMAGE
Pont-Canal et ancien Canal Latéral à La Loire
C'ETAIT EN JANVIER 01 - 2017 (Canal de Garonne) Bief de La Gaulette - Biefs d'Auvignon à Agen - De Pommevic au bief du Cacor
C'ÉTAIT EN DÉCEMBRE 12 - 2016 (Canal du Midi)
C'ÉTAIT LES CHOMAGES 2016 (Canal de Garonne)
C'ÉTAIT LES CHOMAGES 2015 (Canal du Midi)
C'ÉTAIT LES CHÔMAGES 2011/2012
C'ÉTAIT LES CHÔMAGES 2010/2011
C'ÉTAIT LES CHÔMAGES 2009/2010
C'ÉTAIT LES CHÔMAGES 2008 / 2009
Durant une partie de l'année, nous canaux sont en chômage. Je vous invite à les découvrir autrement. Nous ignorons souvent ce qu'il y a sous la quille de nos bateaux.
Vous avez des photos de vos biefs en travaux ? Partagez-les !
| Le canal de Garonne est en chômage à partir du 08 janvier 2018 au 04 mars 2018. Certains biefs sont en vidange totale ou partielle. Comme je suis curieux je vais aller faire des photos. Vous les trouverez ci-dessous. Bonne promenade ! | ||
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Le bief de L'Avance - N° 45 - est en vidange total, voilà pourquoi les bateaux chez Émeraude Navigation sont posés. | |
| Un petit malin en a profité pour monter sur le quai, histoire de refaire une beauté à son bateau. Qu'en penses-tu Christian ? |  |
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D'autres moins inspirés se sont fait surprendre. Attention d'être présents à la remise en eau ! | |
| D'autres ont préféré se pendre aux arbres... |  |
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... Parfois avec un peu moins d'horizontalité, n'est-ce pas Raymond ? | |
| "Chef, chef, c'est pas ma faute, j'avais tout rangé à l'avant du bateau, mais il est bien bâché" |  |
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Ici on a préféré allonger la passerelle d'accès, comme cela le bateau continue de flotter. | |
| Tout doucement le bief de l'Avance se vide. Nous sommes sous l'écluse du Mas d'Agenais en amont du bief. |  |
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Le pont en amont du chantier d'Émeraude Navigation. Attention en rive droite après les palplanches la rive est attaquée. V.N.F vous avez prévu de faire quelque chose ? | |
| Nous sommes dans le bief d'Agen, un petit tour au port de Boé. Bief vide, toujours les mêmes bateaux au port. Voir les années précédentes. |  |
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Toujours dans le bief d'Agen, depuis la base de Locaboat, vue sur le grand large. | |
| Amarré en face de la gare d'Agen, perpendiculaire à la rive, ce bateau aurait dû faire le choix de laisser son hélice dans la vase. |  |
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D'autres ont préféré se mettre perpendiculairement, histoire de ranger la vaisselle à bâbord ! Mais est-il amarré ? V.N.F. attention à la remise en eau. | |
| Un petit tour sur le pont-canal d'Agen, cette année pas de travaux, l'étanchéité ayant été réalisée les années précédentes. Qu'a-t-on mis au fond ? |  |
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En se rapprochant, on découvre un livre, afin que les poissons puissent en apprendre un peu plus.... | |
| Ce jour-là le pont-canal est en chômage et vide mais Garoonne est en crue. Comment cela ? Mais regardez ici |  |
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Le bief de l'Auriole devrait être en vidange totale, mais le 28 janvier 2018, il reste encore beaucoup d'eau. | |
| En amont de l'écluse de l'Auriole, vous y trouvez un ponton d'attente en rive gauche. Juste à côté une vanne... |  |
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Je suis curieux et je veux en savoir plus. Le déversoir se jette dans L'Auriole par un aqueduc, elle se glisse sous le canal. | |
| Nous, plaisanciers, nous comprenons très vite pourquoi le bief est vidé. Sûrement des travaux sont prévus. |  |
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Lorsque nous y passerons cet été, nous ne manquerons pas de constater que les travaux sont faits ou encore à faire ! | |
| Trésor de guerre de la subdivision d'Agen. Honte aux pollueurs ! Le canal n'est pas une décharge. |  |
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Trésor de guerre de la subdivision d'Agen. Honte aux pollueurs ! Le canal n'est pas une décharge. | |
| A suivre | ||
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| CHOMAGE 2017 | ||
CANAL DE GARONNE (Bief de La Gaulette) |
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Le bief N° 44 du Mas d'Agenais était annoncé "vidange partielle" | |
| Comment des plaisanciers peuvent-ils laisser leur bateau sans précaution. Ici, aussi les bateaux Le Boat reposent sur la quille... |  |
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Dans le bief de La Gaulette - N° 43, les restants de la tempête gisent sur le plafond du canal, | |
| et plus on se rapproche de l'écluse, plus les embâcles menacent les vantelles. |  |
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Juste en amont de l'écluse de La Gaulette, la vanne de vidange, rive droite, est ouverte. | |
| Le restant d'alimentation contourne l'écluse pour revenir dans le bief du Mas d'Agenais. |  |
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Les portes amont de l'écluse de La Gaulette ont été déposées pour entretien. | |
| Les voici sur le plateau de l'écluse, il semble que les ventelles ne sont plus très plates. |  |
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La chambre des vantaux est déjà nettoyée, prête à accueille de nouveau les portes. | |
| Il n'en est pas de même de la partie amont où la vase et les feuilles de platanes s'accumulent. |  |
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Depuis la rive gauche on peut constater que la vanne de vidange (rive droite) est ouverte | |
| Lorsque nous naviguons nous n'apercevons pas toujours tous les ouvrages qui passent sous le canal |  |
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Entre le port de Villeton et l'écluse de la Gaulette pas moins de deux aqueducs passent sous le canal. | |
| Vue sur l'écluse de la Gaule en amont du bief de La Gaulette. Attention lorsque vous plantez des piquets pour vous amarrer, c'est bien écrit ! |  |
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Au loin, l'écluse de La Gaule. Une belle promenade le long du bief de La Gaulette. | |
| Retour à la halte de Villeton. Je pensais qu'on avait pas le droit d'y rester en stationnement de longue durée... |  |
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CANAL DE GARONNE (Bief de L'Auvignon au Bief d'Agen) |
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V.N.F. avait annoncé la vidange totale du bief de l'Auvignon. Nous nous y sommes rendus. Pour certains mariniers, c'était l'écluse de Bruch. | |
| La vanne de vidange est ouverte pour laisser l'eau s'écouler du bief de l'Auvignon dans le bief de Baïse. |  |
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Vue amont du bief de l'Auvignon depuis l'écluse. | |
Vue aval depuis le pont du PK 121 |
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Vue amont depuis le pont du PK 121. |
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| Vue sur la halte de Sérignac-sur-Garonne. Pas trop d'incivilité, mais une couche de boue à ensevelir une poubelle. (Un click pour voir) |  |
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En rive gauche, en amont de la halte de Sérignac-sur-Garonne, trois hypothèses : (1) La pression de l'eau remettra en place les palplanches. (2) Les palplanches seront remplacées (3) Cela restera dans l'état, avec des risques pour nos coques. | |
| PK 111.255 - Pont de Fresonis, une vraie décharge, au fond de l'eau, châssis de voiture, vélos, barrières. Et sous le pont, au niveau du chemin de halage, une décharge de bouteilles. Prévoir plusieurs poubelles pour les retirer. |  |
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Ici aussi nos coques ne disent pas merci à tous ceux qui se servent du canal comme décharge. Merci à V.N.F. d'évacuer tout cela avant la remise en eau. | |
Vue amont depuis le pont de Fresonis |
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Nous sommes sous l'écluse de Rosette - N° 37, au PK 111. Un beau quai d'attente tend les bras aux plaisanciers en attente de l'écluse. | |
| Même des bollards s'offrent à nos cordes pour attendre sereinement. Mais attention, à moins de 40 centimètres sous la surface de l'eau... |  |
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Des morceaux de ferrailles menacent de perforer votre coque. Certains bateaux de le base de location Locaboat ont du en faire les frais ! | |
| L'état du perré se dégrade en aval de l'écluse de Rosette. On remarque qu'il n'y a plus de protection pour casser le courant du déversoir |  |
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Nous sommes sur le pont qui enjambe l'écluse de Rosette, devant nous son bief est propre. Rien au fond ! | |
| Mais dans le bassin de l'écluse, un vrai inventaire à la Prévert : Poussette, vélo, chaise mobylette, etc.... |  |
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Nous montons la chaîne d'écluses. Nous arrivons à l'écluse de Chabrières - N° 36. Alain et son collègue sont sur le plateau de l'écluse, entretien oblige. | |
| Ici aussi le plafond du canal est propre, pas un seul détritus ne vient le souiller. |  |
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Nous atteignons l'écluse de Marianettes - N° 35. Ici, un mur nous protège du courant du déversoir comme celle de l'amont et de l'aval. Ah, si cela était pareil à celle de Rosette... | |
| Nous sommes maintenant à l'écluse d'Agen - N° 34 où le flux du déversoir est canalisé, lui aussi. |  |
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Nous voilà face au pont-canal d'Agen. Comme depuis deux ou trois ans des ouvriers s'y affairent. | |
| Radio-canal a laissé fuir qu'une vérification se ferait tous les ans pendant dix ans. Effectivement en rive gauche plus 20 endroits ont été relevés, pour réparation. |  |
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Comme ici un tout petit carré. Mais qu'en est-il au niveau du fond du pont-canal, ou la protection à l'air de se décoller ? Dites V.N.F. vous pouvez nous aider à comprendre ? | |
| Les années précédentes un batardeau était placé sous ce pont. Cette année la vidange se poursuit en amont. Alors continuons à longer le canal. |  |
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Tiens un scooter "emprunté" qui gît au fond du canal, sous le pont. mais que fait la police ? | |
| Deux ans après avoir frotté avec une péniche en rive droite, je comprends pourquoi. Sûrement, les restes d'un perré. Dites V.N.F. vous ne pourriez pas y mettre une bouée "rouge". Qu'en penses-tu Dominique ? |  |
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Ici aussi certains plaisanciers ont préféré rester ou n'on pas su que le bief serait vidé. Le safran du voilier sera à réviser... | |
| La base de location Locaboat a bien rangé ses bateaux, qui flottent dans une piscine, pas bien profonde. Ou la collecte des déchets est déjà faite ou il n'y a pas d'incivilité, on ne sait répondre... |  |
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... Seul une poussette, sûrement sans le bébé est planté dans la vase juste devant l'une des vannes de vidange. | |
| Le port de Boé - PK 102 est presque à sec. Une photo, pour Dominique, pour savoir où il met sa coque, lorsqu'il vient s'y amarrer. |  |
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Les catways sont au plus bas. Tiens un pneu perdu par un plaisancier, qui ne sait pas, encore, que c'est interdit et poluant... | |
| Deux bateaux ont préféré rester au port. Celui-ci aurait dû se poser sur des chevalets afin de faire au plus vite son carénage. Au vue des chancres de rouille, il va falloir y penser rapidement. |  |
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Vous êtes à la halte de Pommevic, seul un bloc de béton et sûrement un panneau gît au fond. Pour le découvrir, il faudra seulement des palmes et un tuba. | |
| Quand on vous dit que les racines des platanes maintiennent les berges. Très surprenant à regarder ! |  |
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Le bief de Braguel devait être en "vidange totale". Il n'en est rien. Un batardeau a été placé pour pourvoir intervenir sur les portes. | |
| La première porte est posée sur des chevalets sous nos yeux. C'est au tour de la deuxième porte de prendre les airs, pour voir cet instant c'est ici. |  |
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C'est au tour de la deuxième de venir tenir compagnie à sa voisine. Toutes les deux vont recevoir de nouveaux buscs. | |
| Le bief du Petit Bezy est partiellement vide, en navigation, bien garder le milieu du chenal. |  |
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Le bief du port de Moissac est préservé, par un batardeau placé sous le pont tournant de Saint Jacques | |
| Vue sur le pont-canal du Cacor, depuis l'écluse Il parait petit, mais mesure 356 mètres de long sur une largeur 8,35 mètres. |  |
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Vue du bief du Cacor depuis la sortie du pont-canal. |
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Imaginez le passage d'un bateau et d'un train sur le pont-Canal. En 1930, une crue détruit le pont ferroviaire. Pour porter les rails, on élargit le chemin de halage et la circulation sur la canal continue conjointement entre 1930 et 1932. |
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En dessous du pont, j'entends de l'eau couler dans le Tarn, le pont-canal fuirait-il ? Peut-être puisque V.N.F l'a vidée. Mais ici, c'est le tuyau en rive droite, et la fuite n'est sûrement pas de cette année... | |
| C'est l'heure de retourner à Moissac, nous contournons l'écluse du Cacor et dévalons les deux biefs : Grégonne et Moissac, soit 7,50 mètres de dénivelé. |  |
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La double écluse de descente en Tarn a toutes ses portes ouvertes. Un batardeau est placé sur la partie haute, pour préserver le canal des crues du Tarn. | |
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| CHOMAGE 2016 | ||
CANAL DE GARONNE - AGEN |
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Un batardeau a été glissé sous le pont St Georges ou Piketty, pour pouvoir vider le pont-canal d'Agen. | |
| D'un côté, une partie du bief, celui du port est plein. Côté pont-canal, une pompe le maintient partiellement vide. |  |
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La réfection de la banquette rive droite est en cours. Allez faire un tour sur l'article de Bord à Bord, c'est ici. | |
| Le bief de Marianettes est pratiquement vide. On peut voir en rive gauche le déversoirs et le monticule de sédiments au droit de la sortie d'écluse. |  |
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Dans le bief de Chabrières, outre les sédiments un nombre impressionnant de pneus ! Seront-ils retirés avant la remise en eau ? | |
| Attention à nos hélices dans ce secteur ! Nous espérons qu'ils ne viendront pas bloquer une porte d'écluse durant la saison. |  |
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L'écluse de Rosette aura des portes amont neuves. Souvenez-vous de cette photo, lorsque vous croiserez un bateau, ne pas s'écarter du centre du canal. Le tirant d'eau est particulièrement faible ! | |
CANAL DE GARONNE - BUZET-SUR-BAÏSE |
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| Le bief de Berry - N° 41est pratiquement vidé. Certains bateaux de la halte de Damazan sont partis, d'autres ont fait le choix de rester. |  |
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En amont du pont route, vue sur le canal vide. | |
| Sur la pile du pont enjambant le canal, une pancarte nous interpelle : "Danger Câble électrique Défense de battre des piquets sur le chemin de halage". Et pourtant, il y en a ! |  |
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Avec ses dérives, sur la rampe de mise à l'eau, pas de problème d'échouage. Quant au voisin d'à côté, il faudra surveiller lors de la remise en eau... | |
| Nous arrivons au port de Buzet-sur-Baïse, on peut voir quelques bateaux ont fait de choix de rester à quai. |  |
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En s'approchant encore un peu, à la hauteur du bateau échoué, passons le plus loin de la rive. Celle-ci semble vouloir verser dans le canal. Ou, à découper suivant les pointillés | |
| Toujours au port, à la base de location - "Nicol's", qui fête ses 30 ans - le choix a été fait de laisser les bateaux groupés. Serrés les uns contre les autres, la gîte est faible. |  |
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Lorsqu'on voit le plafond du canal vide, on peut parfois avoir peur en naviguant, pour nos coques. Comme ici, à l'aval de l'écluse de Larderet - N° 40, bien arrondir son virage. Remarque : Le "contour" à l'aval de Larderet : on voit que dans le "creux" ou "le pli", la berge s'est effondrée, ce qui a pour conséquence directe, de diminuer le courant et d'augmenter le dépôt sur "la bosse". L.M. |
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Écluse de Larderet - N° 40 |
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Depuis le pont-canal sur la Baïse, nous apercevons des bateaux ont choisi de s'amarrer au dessus de l'écluse de Baïse, ce bief restant en eau. | |
| Le bateau "CONFLUENCE" est un peu pendu, rien à craindre les hélices ne reposent pas sur la berge. |  |
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Janvier 2016 |
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| CHOMAGE 2015 | ||
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Le Canal du Midi, le canal de Jonction et le canal de la Robine sont en chômage du 2 novembre au 24 décembre 2015. Vous trouverez ici les biefs en vidange totale ou partielle. | |
Partons à la découverte du canal du Midi en chômage |
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Face à vous, la double écluse de Gay. Nous sommes sur le bief de Vivier où la vidange est totale. Vous comprenez pourquoi vous touchez aux sorties des écluses ? |
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Vue du bief du Vivier, en direction de Sète. Le ponton d'attente sera-t-il réparé ? Une gaine électrique "rouge" suit le canal sur la terre et descend dans le canal. Là, plus de gaine mais des fils. Attention à vos hélices. | |
| Penchons nous dans l'écluse, celle du haut. Que découvrons nous ? |  |
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Presque propre... Des feuilles, jusque là rien d'anormal, mais ces morceaux de bois, ne serait ce pas les faux-bucs changés il y a quelques années ? | |
Le pont (Vieux) - ci-dessous, est appelé le "pont du Coq" car il y a un coq sur un genre de stèle ce qui était à l'époque l'entrée de la ville. La cale des "Le Boat", est celle où a été construit le bateau "Le Cygne", le dernier bateau en bois construit dans le midi. C'était un cousin germain au père de Lucien Miquel. |
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| Le bief de Saint Roch à Castelnaudary est en vidange totale. Le quai face à la capitainerie, menaçait de tomber. Allons faire le tour des bassins. |  |
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Nous allons à l'office Fluvial rendre visite à Odile. Une capitaine reconnue sur le canal. Le pavillon bleu flotte sur la façade. | |
| Le bief de Saint Roch, où se situe le port est vide d'eau et forcément de bateau. |  |
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Que trouve-t-on sur le plafond du canal ? Des cônes de chantier, des transats, des supports de pare-battage, des parasols... | |
| , des coussins de chaises, des vélos, etc... Nous savons que le vent souffle très fort ici, à Castelnaudary mais parfois, c'est pas un peu volontaire ? |  |
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Il se murmure qu'en amont, le port bénéficierait d'une extension avec des bornes d'eau et d'électricité. | |
| Ici, derrière l'île, je connais quelques capitaines qui le temps d'une escale aiment bien s'y amarrer, mais chut ! |  |
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Une partie de la flotte de Le Boat est à sec, d'autres sont au sec pour réparation... | |
| Quelques-uns en cale-sèche pour entretien et pour tenir rien de mieux que de s'amarrer aux arbres. |  |
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Attention pour monter à bord, les passerelles sont juste posées. | |
| L'écluse de Saint Roch, nous constatons que la grille du déversoir est arrachée. Au vue des marques, (un clic, sur l'écluse) cela ne date pas d'hier. Les paris sont ouverts, Marc. Sera-t-elle scellée à la fin du chômage ? |  |
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Dans le fond du "grand large" on trouve des choses naturelles, comme les restes des festins des ragondins. Ce sont des moules d'eau douce, (Anadonta cygnaea). Certaines encore vivantes, un clic | |
| Ici, nous pourrions poursuivre l'inventaire à la Prévert : Poubelle, pneus, etc... Recouverts par l'eau, cela sera vite oublié et le pavillon bleu pourra continuer à flotter. |  |
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Les travaux pour la réfection du mur du port en rive droite ont commencé. Fin décembre 2015, nous pensons que les bateaux pourront revenir. | |
11/2015 |
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| Chômage 2011/ 2012, nous partons du pont-canal de Briare, pour remonter vers Paris. |  |
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Voici le bief d'Ouzouer juste au dessus de l'écluse, non loin des locaux de VNF. | |
| En arrivant à l'écluse de Moulin-Neuf, nous constatons que le bief de d'Ouzouer est vide nous permettant de voir l'aqueduc de vidange du sas. |  |
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Un échafaudage vient d'être posé afin de refaire l'étanchéité du bajoyer. | |
| En amont de l'écluse, le bief est vide aussi. Les grilles sont sur le plateau de l'écluse et nous apercevons les vannes (une de chaque côté) permettant de remplir l'écluse. |  |
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Bief de Moulin-Neuf, remarquez le perrés de l'entrée de l'écluse retenu par des planches, sûrement d'acacia. | |
| L'étang de la Gazonne, comme le bief de partage, ont été abaissés afin de réparer la vanne fuyarde de distribution. |  |
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Devant l'ancienne écluse du Rondeau, la rigole de Saint Privé n'amène plus d'eau, mais la vase s'y accumule. Tout comme le port de Briare, il faudra draguer un jour. | |
| A la hauteur des silos, on s'aperçoit que les rives sont dans un triste état. |  |
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Bief de Sainte Barbe, au pied des Sept Écluses, surtout ne pas s'approcher de la rive droite, même si une borne tend les bras à votre bateau. Ne succombez pas à Cyrcé ! | |
| Aviez-vous remarqué le déversoir juste avant l'écluse. La jointure des pierre était à refaire. Nous avons l'explication pourquoi nous n'avions plus le droit de nous amarrer sous le marronnier. |  |
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Lorsque vous passez la porte amont de l'écluse de Sainte Barbe, vous n'imaginez pas que sous votre quille c'est fait comme cela ? | |
| L'Yonne est aussi en chômage et son niveau à Joigny est bien bas. La base de Locaboat est en sommeil. |  |
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L'écluse de Saint Aubin sur l'Yonne est en travaux et son bief laisse apparaître un beau dallage de Pierre. | |
| Dans l'écluse les pontons flottants sont à la dérive. Nous espérons qu'à la réouverture, ils seront remis et que les escaliers auront reçu un coup de Karcher... Les paries sont ouverts. |  |
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Le bief de Villevallier est presque vide, attention lorsque vous croisez "un chargé", ne serrez pas trop la rive ! | |
| Il est temps que le niveau d'eau remonte sinon, notre ami Joanny, de l'Exocet, va pouvoir faire son carénage. |  |
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Barrage de Courlon-sur-Yonne, Nous pouvons voir les fermettes, ici, toutes relevées. Le relevage et l'abattage sont des opérations longues et pénibles, chaque élément devant être manœuvré manuellement. |
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Pont-sur-Yonne, la halte a été refaite. C'est la société Hansen Marina Builder, qui a œuvré, comme à Briare pour Locaboat. Une belle réalisation dont certain port devrait s'inspirer. |
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Halte de Belleville-sur-Loire, juste en aval de l'écluse attention aux perrés, Ne pas se fier à la berge ! | |
A bientôt ... |
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| CHOMAGE 2010 / 2011 (Se lit de bas en haut) | ||
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Les ducs d'Albe sont bien arrivés, hélas la neige aussi en ce 30 novembre 2010. Patience, revenez-nous voir ! | |
| En aval du ponton "réservé" au bateau : Ville-de-Chalette le contrôleur de VNF Montargis balise le terrain. |  |
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Pendant ce temps là, un peu plus en amont de l'écluse de Bûges, une barge de chantier a été mise à l'eau. | |
| Les passerelles descendent doucement pour s'ajuster sur chaque vantaux. Pour les verins il faudra revenir... |  |
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L'écluse est remise en eau, le batardeau et les guides sont retirés. | |
Déjà les passerelles arrivent. |
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... derrière les vantaux, le faux busc est scellé, il ne reste plus qu'à ouvrir. | |
| Les deux vantaux sont installés et clos. Le chantier semble abandonné, mais... |  |
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Ces pièces métalliques assureront l'étanchéité des vantaux avec le faux busc. | |
| Un dernier petit réglage de la porte en rive gauche et le tour est joué. |  |
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Le niveau à bulle renseigne sur la mise à niveau des deux vantaux, pendant qu'un serre-joint les immobilise. | |
| Maintenant une simple clef permet d'ajuster le niveau des portes. |  |
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Le tourillon est désormais solidaire "de cette pièce". | |
| Ici, mise en place du pivot sur la partie supérieure du poteau tourillon de la porte. |  |
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Une grue descend doucement la nouvelle porte pour la positionner à l'emplacement prévu. | |
| Le tourillon est prêt à recevoir le poteau du tourillon de la porte. |  |
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"Cette pièce" va recevoir le tourillon, elle est solidaire du chardonnet et noyée dans le béton. | |
| Le faux-busc est rectifié à l'aide d'une disqueuse. Le chardonnet a été scellé sur le bajoyer. Notez en amont des deux pompes, le mur de garde. |  |
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La crapaudine a été soudée sur sa bourdonnière, elle-même a été scellée dans le béton. Pas de risque de dévissage, chaque écrou a reçu un point de soudure. | |
| Descendons dans le sas vide ! Regardez bien dans la chambre des vantaux, la nouvelle crapaudine attend la porte, l'ancienne gît sur le faux-busc. (Une autre photo en un click) |  |
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L'écluse vide nous permet de voir l'ancien aqueduc de remplissage. Il n'est pas situé en amont, la cause, l'allongement de l'écluse lors du passage au gabarit Freycinet. | |
| A l'écluse de Cépoy, ici aussi le travail avance, les têtes des bajoyers sont prêtes pour recevoir les nouvelles pierres de couronnement (un click sur l'image) |  |
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Simplement une recherche de fuite du perré descendant jusqu'au plafond. Ce célèbre faux-ami désigne le fond ou lit du canal (Par contraction de plat-fond). | |
| Non, VNF n'expérimente pas une nouvelle forme de culture du riz, durant les chômages ! |  |
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Revenons à notre port de Chatillon-sur-Loire, maintenant presque à sec. | |
| Ici quand le vent souffle, il faut être vigilant, sinon chaises, parasols et tout ce qui est léger se retrouvent au fond du canal. |  |
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Les équipes sont en plein travail de maçonnerie et de nettoyage. | |
| Changement des portes amont de l'écluse, le port est vidé, plus un bateau. |  |
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Pour ceux et celles qui ne connaissent pas le port de Carcassonne, cela ressemble presque à celà. | |
| Pendant que le port de Châtillon se vide lentement, allons faire un tour à Carcassonne sur le canal du Midi. Merci à Roberto pour les photos. | ||
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Le port de Châtillon-sur-Loire est vide et le niveau d'eau baisse. Revenez nous voir pour en savoir plus. A bientôt ! | |
| Tout comme les portes des Rabuteloires au PK 190.8 Mais que se passe-t-il ? |  |
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Les portes de garde de Hautes Rives au PK 192.8 sont fermées. | |
| Ici, à l'écluse de Brise-Barre, de nouvelles portes seront posées. Il en sera de même à Néronville. (181 000 €) A Bûges (87 000 €) seules les portes aval seront changées et un rail de guidage sera installé en amont. |  |
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Voilà ce qu'il reste des anciennes portes de l'écluse, des chardonnets, des ventelles et des crémaillères. | |
| De nouveaux pontons d'attente pour éclusage sont en place. Dis, Monsieur VNF vous ne pouviez pas les faire un peu plus long ? |  |
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Le groupe électrogène délivre les kilowatts nécessaires pour propulser l'eau au-dessus du batardeau à raison de 600 litres /minute. | |
| Afin de pouvoir avoir accès au radier, il faut vider l'écluse. Sous vos yeux la pompe est immergée pour se faire. |  |
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L'automatisation du Canal du Loing est en route. A l'écluse des Vallées, l'entreprise "La Verchéenne" change les quatre portes pour un montant de 127 000 €. | |
| Elle est en réalité la première écluse du Canal d'Orléans. Bâtie en 1680, sa date de construction est inscrite au-dessus de l'aqueduc de fuite - élément distinctif de ce canal. Il est invisible lorsque nous naviguons. Un click sur l'aqueduc. |  |
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Par contre, l'écluse de Cepoy est pleine d'échafaudages. Des travaux de réfection de maçonnerie sont en cours comme à l'écluse des Bordes. | |
| Le bief de Cepoy est presque vide. Même pas un faisan pour cuisiner et régaler les amis ! |  |
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Le bief de Cepoy est vidé au niveau de l'ancien perthuis dit des "Moulins Jumeaux". Un click sur le moulin pour ouvrir le barrage à clapet.
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| Nous commençons notre tour d'horizon 2010/2011 par la halte préférée de notre ami Henri. Regardez bien ! Le quai d'amarrage se trouve au droit du centre d'exploitation VNF de Cepoy. |  |
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